Főoldal Blog oldal 535

Kényelmesebb tömegközlekedést ígér a BKK decemberi hétvégéin

A Budapesti Közlekedési Központ az adventi hétvégéken a szokásosnál sűrűbb, illetve nagyobb befogadóképességű járatokkal enyhíti az ünnepi bevásárló-hétvégék jellemzően megnövekedett forgalmát.

December 13-án az áthelyezett munkanap, 22-én és 23-án pedig a tanítási szünet miatt változik a megszokott forgalmi rend. A BKK kéri utasait, hogy indulás előtt tájékozódjanak az aznap érvényben lévő menetrendről. Az év végi ünnepi közlekedési rendről hamarosan bővebb tájékoztatást adnak.

Ünnepi közlekedési rend decemberben: melyik napon milyen menetrendet figyeljük?

Decemberben a 13-ai, szombati áthelyezett munkanap, a karácsony előtti iskolai szünet, valamint az ünnepek miatt a fővárosi közösségi közlekedési járatok forgalmi rendjét az utazási szokásokhoz igazítják, ezért kérjik, hogy indulás előtt tájékozódjanak, melyik nap milyen menetrend érvényes.

December 1-jétől, hétfőtől 12-éig, péntekig járataink a megszokott menetrend szerint közlekednek.

December 13-a, szombat áthelyezett munkanap, amikor a munkaszüneti nappá nyilvánított december 24-ét dolgozzuk le. Ezért 12-én, pénteken járataink a hétfőtől csütörtökig érvényes, 13-án, szombaton pedig az iskolaszüneti hétköznapi/pénteki menetrend szerint közlekednek.

December 14-étől, vasárnaptól 19-éig, péntekig ismét nincs változás járataink menetrendjében.

December 22-én és 23-án (hétfőn és kedden) tanítási szünet lesz az alap- és középfokú oktatási intézményekben, ezért 22-én az iskolaszüneti hétköznapi/hétfőtől csütörtökig érvényes, míg 23-án az iskolaszüneti hétköznapi/pénteken érvényes menetrendet kell figyelni.

December 24-én, szerdán a nappali járatok a szombati menetrend szerint közlekednek, azonban – ahogy azt az elmúlt években megszokhattuk – rövidített üzemidővel: az utolsó nappali járatok 16 óra körül indulnak; ezután sűrűbben indított éjszakai járatokkal biztosítjuk a főváros közösségi közlekedését. December 25-én, csütörtökön és 26-án, pénteken az ünnepnapi/vasárnapi indulásokat kell figyelni a menetrendben, a bevásárlóközpontokat érintő járataink a zárva tartó áruházakhoz nem térnek be. December 27-én, szombaton és 28-án, vasárnap járataink az megszokott szombati és vasárnapi menetrend szerint közlekednek. December 29-én, hétfőn, 30-án, kedden az év végi munkanapi/iskolaszüneti hétfő–csütörtöki menetrend, 31-én, szerdán az év végi munkanapi/iskolaszüneti pénteki menetrend lesz érvényben. A december 31-éről január 1-jére virradó éjjel éjszakai járataink a megszokottnál sűrűbben közlekednek. Az ünnepi közlekedési rendről hamarosan bővebb tájékoztatást adnak.

Sűrűbb, kényelmesebb közösségi közlekedés a kényelmesebb bevásárlásért

A Budapesti Közlekedési Központ az adventi hétvégéken a szokásosnál sűrűbb, illetve nagyobb befogadóképességű járatokkal enyhíti az ünnepi bevásárló-hétvégéket jellemző megnövekedett forgalmat.

Szóló- helyett csuklós buszok a hétvégén számos buszvonalon

December 6-án, 7-én, 14-én; 20-án, valamint 21-én

  • a 31-es,
  • a 104-es,
  • a 104A,
  • a 138-as,
  • a 204-es,

továbbá december 7-én, 14-én és 21-én, vasárnap

  • a 34-es,
  • a 45-ös,
  • a 66-os,
  • a 106-os,
  • a 123-as és
  • a 123A

buszvonalakon szóló helyett nagyobb befogadóképességű csuklós autóbuszok közlekednek.

4-es és 6-os villamos

December 1-jétől, hétfőtől – a menetrend pontosabb betartása érdekében – egészen tavaszig a megszokottnál több villamos közlekedik a 4-es és a 6-os villamosvonalon, ezért ebben az időszakban hétköznapokon a Combinókon kívül a vonalon korábban közlekedő magaspadlós Ganz csuklós villamosokkal is találkozhatnak utasaink.

A 4-es és a 6-os villamos a megszokottnál sűrűbben közlekedik:

  • december 6-án, 13-án és 20-án, szombaton napközben 7-8 helyett mindkét járat 5-6 percenként,
  • december 7-én, 14-én és 21-én, vasárnap napközben 7-10 helyett mindkét járat 5-6 percenként,
  • december 22-én és 23-án az iskolaszüneti menetrendhez képest csúcsidőben,

ezáltal a hétvégi napokon napközben 2-3 perces járatsűrűséget biztosítunk a nagykörúti villamosvonalakon.

14-es villamos

A december 6–7-ei, 13–14-ei és 20–21-ei hétvégéken a 14-es villamos vonalán a megszokott 2 helyett nagyobb befogadóképességű, 3 kocsis szerelvények közlekednek.

50-es villamos

Az 50-es villamos a megszokottnál sűrűbben közlekedik:

  • december 6-án és 20-án, szombaton délután 7-8 helyett 6 percenként,
  • december 7-én, 14-én és 21-én, vasárnap napközben 7-8 helyett 6 percenként.

61-es villamos

Az 61-es villamos a megszokottnál sűrűbben közlekedik:

  • december 6-án és 20-án, szombaton délután 7-8 helyett 6 percenként,
  • december 7-én, 14-én és 21-én, vasárnap napközben 7-8 helyett 6 percenként.

85-ös autóbusz

December 7-én, 14-én és 21-én, vasárnap a 85-ös busz a megszokottnál sűrűbben,

  • délelőtt 10 helyett 8-9 percenként,
  • délután 8-9 helyett 7-8 percenként közlekedik.

135-ös autóbusz

December 6–7-én (szombaton és vasárnap), 14-én (vasárnap) és 20–21-én (szombaton és vasárnap) a 135-ös busz a megszokottnál sűrűbben, 60 helyett 30 percenként közlekedik.

158-as autóbusz

December 6–7-én (szombaton és vasárnap), 14-én (vasárnap) és 20–21-én (szombaton és vasárnap) a 158-as busz kibővített üzemidővel, 7:00 és 20:00 között közlekedik, 30 percenként.

162-es és 162A autóbusz

December 6–7-én (szombaton és vasárnap), 14-én (vasárnap) és 20–21-én (szombaton és vasárnap) a 162-es busz 30 helyett 15 percenként közlekedik, ezért ezeken a napokon a 162A busz közlekedése nem indokolt, az nem jár.

182-es és 184-es autóbusz

Az 182-es és a 184-es busz a megszokottnál sűrűbben közlekedik:

  • december 6-án és 20-án, szombaton napközben 10-12 helyett 7-8 percenként,
  • december 7-én, 14-én és 21-én, vasárnap napközben 15 helyett 10 percenként.

194-es autóbusz

December 6–7-én (szombaton és vasárnap), 14-én (vasárnap) és 20–21-én (szombaton és vasárnap) a 194-es busz a megszokottnál sűrűbben, 10 helyett 7-8 percenként közlekedik.

[TESZT][PS4] Grand Theft Auto V (GTA 5) – Los Santos újratöltve

Rockstar játékokat – úgy gondoljuk – az egyik legnehezebb dolog, ha tesztelni kell. Ha tőlük jön valami, nem kell tengernyi trailer és óriási marketing kampány, hogy sikeres legyen. Grand Theft Auto V (GTA 5) teszt a TechAddikt.hu-n, partnerportálunk, a PS4Pro közreműködésével.

grand_theft_auto_v_gta_5_napimagazin

Minden játékuk kimagasló, köszönhetően a történetnek, karaktereknek, Quentin Tarantino-t megszégyenítő dialógusoknak és játékmenetüknek. Legismertebb címük a Grand Theft Auto (GTA) sorozat, melyből tavaly év végén megkaptuk a számozott 5. epizódot pre-gen konzolokra, egy évvel később pedig sokak álma vált valóra: elhozták nekünk a next-gen változatot is. Bizonyára vannak köztetek páran, akik nem játszottak még a tavaly megjelent változattal, így próbálom az elejéről kezdeni.

A történetünk helyszíne ezúttal a San Andreasból már megismert fiktív Los Angeles, azaz Los Santos. Habár lesznek ismerős helyszínek a valóságból és a San Andreasból egyaránt, a játékteret a nulláról kezdték felépíteni a fejlesztők. A világ lenyűgöző, a kidolgozottság zseniális. Legyen szó magáról a városról, a várost körülvevő sivatagról, hegyvidékről, óceánról a környezet él és lélegzik. Ráadásul minden elérhető és bejárható, amit csak látunk, ráadásul töltések nélkül. Aki szeret elmélyülni a nyitott világok adta lehetőségekben itt biztos nem fog egy percre sem unatkozni.

ps4pro.eu_gta_v_3

Innováció

Az V. rész egyik alapvető legnagyobb újítása a három irányítható karakter. A játék bevezető küldetésében már találkozunk is 2 főszereplővel (Michael és Trevor), akik között lehetőségünk is lesz váltani.

Egy balul sikerült bankrablás meg is alapozza az alapkonfliktust a 9 évvel későbbi eseményeknek. Itt csatlakozik be Franklin a történetbe, aki mindig is többre vágyott egy piti bűnöző életénél. Behajtóként tengeti a napjait, amíg össze nem akasztja a bajuszt a visszavonult bűnöző Michaellel, akiben megtalálja a potenciális mentort. Pár küldetéssel később megkapjuk a lehetőséget, hogy Michaellel is játszani tudjunk. A kiégett bandavezér, habár elég fényűző életet él „Hollywoodban” a tanúprogram keretein belül (meg is kapjuk majd a választ, hogy ez hogyan is lehetséges) , elég unalmas élete van. Hiába él luxus életet érződik rajta, hogy hiányoznak a régi balhék. Így, amikor összecsapnak a hullámok a feje felett, habár kissé vonakodva is, de elég hamar visszarázódik régi szerepébe.

Nem késlekedik sokat a 3. és egyben legbetegebb karakter, Trevor sem. Ez az a karakter, aki kb majdhogynem annyira beteg állat, mint Lynch a Kane & Lynch játékokból. Egy dühöngő, agresszív, idegbeteg, aki ha kell bárkit és bárhogy képes eltenni láb alól. Kezdetben a város határvidékén él, ott igazgatja 3 főt foglalkoztató metamfetamin és fegyver kereskedő bizniszét. A 9 évvel ezelőtti balhé óta azt sem tudja, hogy régi nagy barátja, Michael életben van, azt meg pláne nem, hogy pont Ő volt az, aki családja biztonsága érdekében pont Ő dobta fel. El tudjátok képzelni milyen lesz a találkozás…

ps4pro.eu_gta_v_8

Igazi gengsztertörténet

Mindig is azt gondoltam, hogy régebben az igazi gengszter történetek filmek formájában jöttek (Keresztapa, Casino, Nagymenők, Sebhelyes arcú). Ma viszont ezek játékok formájában látnak napvilágot és ebből az egyik legerősebb mindig is a GTA sorozat volt és ez most sincs máshogy. A történetet valami elképesztően jól kidolgozták, ahogy a karaktereket és a küldetéseket is.

Féltem kicsit ettől a három irányítható karaktertől, de végül azt hiszem jól sült el a dolog. Bármikor, bárhol is vagy szinte másodpercek alatt végbemegy a váltás. Ha kedved szottyan ámokfutásba kezdeni Trevorral, két gombnyomás és már zúzhatod is vele. A magára hagyott szereplő közben éli magától a saját kis életét tovább.

ps4pro.eu_gta_v_2

Ezen kívül érdemi játékmenetbeli változás nem igazán volt a korábbi epizódokhoz képet. A küldik viszonylag változatosak (külön tetszett, amikor rablást tervezünk több kisebb küldetésen át), mellékküldetések (vannak egyébként a Red Dead Redemptionból ismerős random küldetések is, amikor bóklászunk valamerre) és sport tevékenységek (bicikli, tenisz, golf stb) is vannak bőven, a világ továbbra is nyitott és óriási.

Amin pedig kellett, azon javítottak is. Az autónk végre nem úgy viselkedik, mint egy kis ladik a nyílt óceánon. Ha lehetne hasonlítani valamihez, akkor nekem kicsit Need for Speed szerű irányítás ugrana be. Végre van normális, majdhogynem kifogástalan TPS irányítás és fedezékrendszer.

ps4pro.eu_gta_v_6

Fejlődőképesek

A rendőrök is keményebbek, jobban céloznak és szívósabbak, így a tűzharcok is sokkal élvezetesebbek és izgalmasabbak lettek. Fegyverekből még mindig tonnányi lehet nálunk, amiket szabadon fejleszthetünk (nagyobb tár, optikák, hangtompító). Ha már fejlesztések: járműveinket is van lehetőségünk tuningolni, amit most jobban kidolgoztak, mint a San Andreasban.
Gyakorlatilag minden jármű típus elérhető, ami a korábbi epizódokban volt: autók, motorok, biciklik, repülők, hajók… sőt! Még tengeralattjáró is!

Karaktereink képességei is fognak fejlődni. Ezeknek a képességeknek köszönhetően leszünk képesek tovább sprintelni, tovább kibírni a víz alatt, stb stb. Minden karakternek van speciális képessége is: Michael időlassításra képes harc közben, Franklin ugyanez vezetés közben, Trevor pedig majdhogynem Berserker módba vált (többet sebez, kevesebbet sérül.)

A 4. részben sokakat idegesítő telefonos zaklatások a barátokból végre nincsenek, helyette viszont újra van fodrász és tetováló szalon.

Mivel a jelenkorban játszódik a történet a mobiltelefonok jelenléte is kötelező. Itt lehetőségünk lesz végre valahára menteni is a játékállásunkat. Nem kell már visszabandukolni a házunkba menteni.

Ami viszont nagyon nagyon tetszett és imádkoztam, hogy legyen az a küldetések újrajátszásának lehetősége! Minden küldetést újra lehet játszani, sőt! Extra feladatok vannak (időre csináld meg, X mennyiségű fejlővés stb). Ezzel végre újra átélhetjük a legjobb pillanatokat.

ps4pro.eu_gta_v_7

És ez még csak a single player volt…

A multiplayerről sok dolgot nem lehet elmondani végülis. Elég, ha csak azt mondom, hogy óriási a fejlődés a GTA 4hez képest. Vége van a végeláthatatlan farmolásnak.

Csinálunk egy saját karaktert, aminek mi szabhatjuk minden tulajdonságát, majd küldetésekről küldetésekre haladva szinteket lépünk, jobb felszerelések válnak elérhetővé és új küldik. Ugyanúgy lesz lehetőségünk bejárni a haverokkal a világot, tuningolni a verdákat, házakat venni, sportolni, stb. Óriási élmény haverokkal együtt nyomni és majdhogynem megunhatatlan! Próbáljátok ki!

ps4pro.eu_gta_v_4

Mitől igazi nextgen?

Én sosem tartottam magam kifejezetten egy grafika mániás srácnak… de azért szeretem, ha valami azért a kornak megfelelően néz ki. Ebből a szempontból már az állunkat kereshettük a PS3/Xbox 360 verzióknál is, mert a játék valami elképesztően gyönyörű volt. Nem is értettem, hogy lehetett ezt kihozni egy már 8 éves konzolból.

Viszont most itt a next-gen és nálam már vannak alapvető elvárások. Ezek egyike a Full HD felbontás és a folyamatos képfrissítés. Ez mind a 2 konzolon 1080p és 30 FPS. Nálam ez nem kérdés, alapnak kell lennie, amit a játék beton stabilan hoz is. Ráadásul nem csak egyszerűen felskálázták a grafikát: magasabb felbontású, részletesebbek textúrákat kapunk, mindezeket kevesebb töltési idővel.
Ezek mellé frissítettek még a rádióállomások listáján (egyébként a Soundtrack is tökéletes), több az utcán sétáló járókelő, az állatvilág is jobban jelen van.

ps4pro.eu_gta_v_7

Amitől csak nézünk ki a fejünkből… Szó szerint!

Na de, amit mindenki várt a pletykáktól kezdve… FPS nézet a GTA-ban! És igen… van és nem csak kacsa volt!Elmondani nem tudom Nektek, hogy ez a valóságban milyen durván néz ki. Olyan szinten van kidolgozva a karakterünk fejének mozgása, hogy ilyet még FPS játékokban nem láttam. Az intenzív, ritkító tűzharcok új értelmet nyernek ebben a játékban ezzel a nézettel, az a járműveket így vezetni is teljesen más. Gyakorlatilag adtak még egy újrajátszást a játéknak ezzel.

PS4-en egyébként a controllert is beleviszik kicsit a játékba: a hangszórón át lehet hallni a rendőrök rádióját kőrözés alatt, miközben a led csík kék és piros színűen villog.

Negatív dolgokat nem nagyon lehet találni a játékban. Nekem egyedül két dolog hiányzik csak. Az egyik, hogy a három játszható karakter miatt a játék üvölt a Co-op módért. Elképzelni nem tudom, hogy mennyi álmatlan éjszakát hozhatott volna ez a lehetőség még magával. Sajnos ez kimaradt. Mint ahogy a multis heist küldetések. Ezek elvileg a következő nagy updateben jönnek is. Remélem jó sok lesz belőlük.

ps4pro.eu_gta_v_9

Tényleg “grand”!

A Rockstar mindig is korszakalkotó és különleges játékokat tett le az asztalra és ez most sincs másképp. Nagyon örültem neki, hogy ez a kaland nem marad ki az új generációs konzolokról sem, hisz biztos nagyon sokat ebben a minőségben akarták átélni ezt a nem mindennapi kalandot. Ez az a játék, amit minden gamernek végig kell nyomni vagy a karakterek története miatt, vagy a tengernyi tennivaló miatt, vagy a grafika miatt. Ez a játék alapból szinte tökéletes volt és erre még rá is pakoltak pár lapáttal és az FPS nézettel! Kihagyhatatlan!

Forrás: TechAddikt.hu

Cikk forrás: http://www.techaddikt.hu/grand-theft-auto-v-ps4-teszt/

Elegáns és egyben különleges az Asus MeMO Pad 7 tablet

Az egyhangú, rideg technikai eszközök világában néha nem egyszerű olyan megoldást találni, ami igazán szép lenne.

asus_,memopad_7

Az Asus MeMO Pad 7 (ME572C) azonban bebizonyítja, hogy igenis lehet egy táblagép stílusos. Nem kislányos és cuki, hanem nőies és divatos. A clutch táska mintájára tervezett tablet azonnal megragadja a tekintetet. Pezsgőszínben és burgundi vörösben selymes tapintású, matt felületű házzal, feketében pedig fényes, finoman textúrázott borítással alakították ki.

A csinos kis Asus MeMO Pad 7 azonban nem csak a külsejével hódít. Nagy teljesítményű belsejével sebes böngészést és alkalmazás-futtatást tesz lehetővé, egy hosszú napot is kibír egy töltéssel és kiválóan alkalmas mobil szórakozásra. Két előlapi hangszóval és nagy felbontású (1920×1200) 7 colos kijelzővel teszi élvezetessé számunkra a videonézést és a játékot.

Akármilyen szögben is tartjuk, a szövegek mindig jól olvashatóak, a képek élénk színűek, élesek és fényesek lesznek. Fotózásnál próbáljuk ki az idő-visszapörgetés funkciót, amely 3 másodpercen belül 31 fotó készít, így kiválasztható a legjobb, nincs többé belepislogós vagy grimaszolós fotó a legjobb pillanatokról.

Ismét Karel Gott lett a csehek csalogánya

Ismét Karel Gott-ot választották meg az év énekesének Csehországban.

karel_gott

A nézői szavazatok alapján évente kiosztott könnyűzenei Cseh Csalogány díjat a férfi énekesek kategóriájában az idén 75 éves, külföldön is ismert és elismert művész szombaton este vette át a prágai nemzeti operában. A jubileumi, ötvenedik alkalommal átadott népszerű díjat, amely 1964-től 1992-ig az Arany Csalogány, 1993-tól pedig a Cseh Csalogány nevet viseli, a gyakran „Kelet Sinatrájának” nevezett Karel Gott eddig összesen 39-szer szerezte meg. 1964-ben a férfi kategóriának ő volt az első győztese.

A női énekesek kategóriájában Lucie Bílá vitte el a pálmát, immár 17-szer. A zenekarok mezőnyében a Kabát együttes végzett az első helyen, amely jó egy évtizede a legnépszerűbb együttese az országnak.

Interneten és sms-ben 132 ezer ember adta le szavazatát, ami tízezerrel több, mint tavaly. Karel Gott 44 430 szavazatot kapott, az összes énekes és zenekar közül a legtöbbet, ezért a zsűri neki ítélte a jelképes Abszolút Csalogány díjat is. Ezt is már több mint harminc alkalommal szerezte meg az énekes.

„Az éneklés gyógyít és mindig energiával tölt fel. Néha a műsor kezdetekor alig tudok felmászni a színpadra, de a nézőkből áradó energia következtében a két-háromórás koncert végén már táncolni is tudok” – jelentette ki Gott.

A cseh könnyűzene és szórakoztatóipar – immár fél évszázada – koronázatlan királya a Prágától nyugatra fekvő Pilsenben született. Villanyszerelőnek tanult, de szakmája művelése helyett már akkor is inkább a gitárt pengette. Szülővárosa néhány éve díszpolgárrá választotta, idén Pozsonytól is díszpolgári címet kapott. Václav Klaus volt államfőtől pedig korábban magas állami kitüntetést vehetett át

Karel Gott kora ellenére rendszeresen fellép, turnézik. Egy-egy fellépéséért átlagban 300-500 ezer koronát (3,4 millió és 5,65 millió forint közötti összeget) kér, és ezzel az ő gázsija a legmagasabb a cseh énekesek között. Az idei őszi csehországi és szlovákiai megaturnéjára már elővételben több mint százezer ember váltott jegyet.

Forrás: Kokes János (MTI)

 

Megérkezett Budapestre a lappföldi Mikulás

Röviddel a menetrendben szereplő időpont előtt a Finnair AY-753-as járatával érkezett Helsinkiből Budapestre Joulupukki, a finn Mikulás. A repülőtéren XVIII. kerületi óvodások és a győr-moson-sopron megyei Lipótról érkezett iskolások köszöntötték a repülőgépről cseppet sem télies időjárásba érkező Joulupukkit. Az igazi finn Télapó december 6-ig marad Magyarországon, ez alatt több vidéki városba és fővárosi helyszínekre is ellátogat.

joulupukki_3  joulupukki_4

„Sziasztok, gyerekek!” – köszöntötte Joulupukki magyarul a repülőtéren összesereglett iskolás- és óvodás csoportot, majd rövid beszélgetés után szaloncukrot osztogatott. A finn Mikulás megjegyezte, hogy a repülőgép ablakából kinézve valódi téli tájat látott, igaz, ez a vastag felhőtakaró volt, ami egybefüggően borítja a mai napon a Kárpát-medencét és ami rendkívül hideg esős és szeles időjárást hozott december első napjára. A nagy szakállú, szemüveges Mikulást Pasi Tuominen, Finnország budapesti nagykövete köszöntette a repülőgép lépcsőjénél.

joulupukki_10  joulupukki_9

A finn Mikulás magyarországi látogatását a Finnagora, a budapesti Finn Kulturális Intézet szervezi. A következő napokban számos magyarországi helyszínen találkozik gyerekekkel, vidéken és a fővárosban egyaránt. A pontos program a Finnagora weboldalán, a www.finnagora.hu címen érhető el. Idén legutoljára december 6-án lehet vele találkozni, ezután visszautazik a messzi Északra – szintén a Finnair légitársaság járatával.

joulupukki_13

A finn Mikulás, azaz Joulupukki, vagyis Santa Klaus, illetve Télapó Finnország sarkköri vidékén, a messzi Északon, Rovaniemi városa mellett, hatalmas rönkfaházban lakik egy fenyőerdő közepén. Olyan óriási levélforgalmat bonyolít a világ valamennyi országának gyermekeivel, hogy a finn posta külön postahivatalt nyitott Joulupukkinak, mert már nem győzték a borítékok továbbítását. Régen a finn Mikulás rénszarvasok húzta szánnal közlekedett, manapság azonban a Finnair Airbus A 321-as gépe is megteszi, ezzel gyorsabban tudja eljuttatni az ajándékokat a gyermekeknek és az utazómagasságon is kevésbé huzatos.

joulupukki_16

Mérsékelt bevásárlási roham volt az első adventi hétvégén Bécsben

Mérsékelt volt a bevásárlási roham az első adventi hétvégén Bécsben, az előrejelzések szerint az idei karácsonyi szezonban kisebb forgalom várható, mint tavaly.

becs_advent_2014

A bécsi Gazdasági Kamara (WKÖ) szakértője szerint a nagy dömping egyelőre elmaradt, a vásárlók száma alig volt több mint egy átlagos hétvégén. Mindezt azzal magyarázta, hogy a fogyasztók ilyenkor még válogatnak és a legkedvezőbb árú termékeket keresik.

A WKÖ előzetes felmérése szerint pénteken 160 ezer, szombaton pedig 210 ezer fogyasztó vásárol Bécsben, a boltok pedig összesen 45 millió eurós bevételre számíthatnak az első adventi hétvégén. A WKÖ adatai alapján a vásárlók átlagosan 122 eurót költenek fejenként, negyedük karácsonyi ajándékokat akar beszerezni.

Becslések szerint az üzletek az idei karácsonyi szezonban összesen 345 millió eurós (csaknem 107 milliárd forint) bevételre számíthatnak, amely 1,5 százalékkal elmarad a tavaly ilyenkori forgalomtól. Az idei visszafogottabb költekezés oka a megváltozott vásárlási szokásokban rejlik, ugyanis egyre többen ajándékoznak kupont karácsonyra, amelyet majd csak januárban váltanak be a megajándékozottak.

A vorarlbergi kereskedők a tavalyi évhez képest sokkal kedvezőbben értékelték advent első hétvégéjének vásárlási mérlegét. A bevásárló utcát szinte ellepték a Svájcból érkezett turisták. Salzburgban az adventi időszakban a turizmus komoly fellendülésével számolnak, a tartományba látogatókat azonban nem a nagyobb bevásárlások vonzzák, hanem a karácsonyi vásárok kisebb portékáit veszik meg. Ugyanakkor a salzburgi McArthur Designer Outlet a vártnál azonban sokkal magasabb vevőszámról és a bevételek kétszámjegyű növekedéséről számolt be.

A RegioPlan Consulting osztrák piackutató intézet felmérése szerint Ausztriában karácsonykor a ruházatból 340 millió eurós (csaknem 105 milliárd forint), elektronikai eszközökből 260 millió eurós (mintegy 80 milliárd forint) és élelmiszerekből 235 millió eurós (megközelítőleg 70 milliárd forint) bevétel származik átlagosan.

Ausztriában a boltok hétfőtől péntekig reggel hattól este kilenc óráig, szombaton reggel hattól este hatig tarthatnak nyitva, vasárnap kötelező a zárva tartás. Ez alól az adventi hétvége sem kivétel, bár a tartományi vezetők, figyelembe véve a térség vásárlási szokásait, helyi ünnepeket, az ingázók és a turisták számát, engedélyezhetik a rendkívüli nyitva tartást.

Forrás: MTI

 

Németországban épül fel a Ford időjárási tesztlétesítménye

A Ford által felépíteni tervezett új kölni időjárási szélcsatorna lesz a világ legmodernebb ilyen jellegű tesztlétesítménye: a szélcsatorna akár 250 km/órás szél előállítására is képes, ami már majdnem megfelel egy 5-ös erősségű hurrikán sebességének.

koln_ford_kozpont

Az új tesztközpontban a tengerszinttől kezdve egészen 5200 méterig szimulálhatók a magasságok – ez utóbbi érték meghaladja a Tibeti Fennsík átlagos magasságát. A vizsgálatok ugyanúgy folyhatnak mínusz 40 fokos sarkköri hidegben, mint 55 Celsius fokon, ami csupán 2,8 fokkal alacsonyabb a Szaharában valaha mért legnagyobb forróságnál. A levegő páratartalma 10 és 95 százalék között változhat, így a Föld legszárazabb sivatagainak és legpárásabb esőerdőinek klímája egyaránt előállítható.

Németországban mérhetik majd a legalacsonyabb és legmagasabb hőmérsékleteket, a legszárazabb és legpárásabb klímát, nem beszélve a hurrikánerejű szelekről – mihelyt a Ford felépíti új időjárási tesztlétesítményét Kölnben. A vadonatúj, több millió dolláros beruházással létrehozott kísérleti központ – ami a tervek szerint az elmúlt évek legmodernebb szélcsatornás tesztlétesítménye lesz a világ autóiparában –, két szélcsatornája akár 250 km/órás szél előállítására is képes lehet, ami már majdnem megfelel egy 5-ös erősségű hurrikán sebességének. A tesztközpont laboratóriumában a tengerszinttől kezdve egészen 5200 méterig szimulálhatók a magasságok; ez utóbbi érték meghaladja a gyakran a ‚Világ Tetejének‘ is nevezett Tibeti Fennsík átlagos magasságát.

“Világszerte értékesített járműveink közel fele 1000 méternél magasabban fekvő régiókban, például az Alpokban vagy a Pireneusokban talál gazdára.” – avat be Barb Samadzich, a Ford Európa általános vezérigazgató-helyettese. “Új, világelső időjárási tesztlétesítményünk is világosan jelzi, hogy a Ford elkötelezetten igyekszik a legfejlettebb teszt-technológiákat alkalmazni, mivel vásárlóinknak kiváló minőségű, világszínvonalú autókat szeretnénk kínálni.”

A modern létesítményben négy elkülönített szoba is lesz, amelyekben az autókat mínusz 40 fokos sarkköri hidegre fagyaszthatják, vagy éppen 55 Celsius fokra hevíthetik, ami csupán 2,8 fokkal alacsonyabb a Szaharában valaha mért legnagyobb forróságnál. Mindemellett a levegő páratartalma is változhat, vagyis a központ technológiája ugyanúgy képes előállítani a legszárazabb sivatagok 10 százalékos páratartalmát, mint az esőerdők 95 százalékos klímáját. Az 5500 négyzetméter alapterületű, vagyis futballpályányi méretű tesztlétesítmény felépítése ugyanakkor a Ford kölni Merkenich tervezési központjának fontosságát is kihangsúlyozza, ami világszerte vezető szerepet játszik a Ford globális B- és C-kategóriájú modelljeinek formatervezésében és fejlesztésében.

[TESZT][PC] World of Warcraft: Warlords of Draenor – méltó lesz a saga folytatása

Jövőidőt jelzünk cikkünk szalagcímében. Nem véletlenül, ugyanis mindössze alig 3 hete jelent meg a Blizzard World of Warcraft világsikerű MMORPG-jének legújabb, sorban ötödik expanziója, s alapvetően egy ilyen mérvű tartalompakk kijátszása, átélése, kiértékelése hosszú hónapok folyománya lesz.

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_hivatalos

Minek is kellene elkapkodni? Amúgy meg: nem is lehet, hiszen a WoW cselekményegyüttese mostanra olyan szinteket súrol – ha összevetjük az eddigi globális contentet jól – hogy túlzás nélkül több év is kevés lenne, hogy mindent komplex megközelítésben láthassunk.

Ráadásul ugye itt van a tizedik érvforduló: a World of Warcraft, maga Azeroth békés (vagy leginkább kevésbé békés) világa 10 éve vonzza a játékostársadalmat, leginkább az online szerepjátékok irányába elkötelezettek találják meg folyamatosan a kedvükre való testre szabott feladatokat. Persze mint minden folytatólagos termék, legyen az sorozat, vagy film, előbb-utóbb arra a sorsa jut, hogy bizony leülepszik egy kicsit a sztorivonal, monotonitásba vagy akár unalomba is fulladhat a korábban jól bevált recept szerint készített forgatókönyv. Talán éreztük már a World of Warcraft kapcsán is mindezt, de valahogy mindig képes volt Chris Metzen és csapata frissességet lehelni a történésekbe. No meg hiába is tagadjuk: valamiféle olyan, más, konkurens hasonszőrű játékhoz egyáltalán nem hasonlítható hangulattal bír a WoW, hogy már önmagában ez is elegendő ahhoz, hogy újra és újra visszatérjünk, belogoljunk, aztán elpiszmogjunk a magába szippantó világban.

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_029 world_of_warcraft_warlords_of_draenor_013 world_of_warcraft_warlords_of_draenor_021

Nem állíthatjuk – s ez nyílt tény – hogy a World of Warcraft: Warlords of Draenor lanuch zökkenőmentesen zajlott. Azt már megszokhattuk, hogy a hivatalos indulás, tehát a szerverek beélesítése, azaz a legfrissebb (jelen esetben a 6.xx tartalom patch) beaktiválása után szinte meghalnak a realmek, rettenetes méretű virtuális sorok kígyóznak a login után. Viszont mindez eddig csak 1-2 napig tartott – utoljára a Cataclysm-nél tapasztaltuk. Viszont a Warlords of Draenor teljesen átírta a tradíciókat e téren, ugyanis legalább 2 hétig szembesültek a játékosok, így mi is azzal, hogy egyszerűen lehetetlen volt a kapcsolódás a szerverekhez. Hirtelen mindegyik realm néhány kivételével full, illetve locked státuszt kapott, beleértve a korábban pangó Bloodscalp-et is; az Arathor-ról, Silvermoon-ról nem is beszélve, hogy csak néhány klasszikus nevet említsünk az idehaza is törtetlen népszerűségnek örvendő gyűjtőhelyek közül.

Mára úgy tűnik, megszűntették a problémát, melyet alapvetően a Garrison-ok, azaz a helyőrségek bevezetése okozhatott – latency problémák léptek fel, a terhelést nem bírták a szervergépek, és a többi, és a többi.

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_031

Viszont ami egyértelmű: a World of Warcraft ismét visszakanyarodott a már korábban hibamentesen működő felépítéshez, a szerverek stabilak, ráadásként pedig újra megvan a 10 milliós aktív játékosszám, persze világviszonylatban. Mindez jó, mindennek örülünk, és már most reménykedünk a folytatásban. Pedig szinte el sem kezdtük Azeroth (újra) felfedezését…

A World of Warcraft: Warlords of Draenor kiegészítő szakított a Mists of Pandaria, illetve a Cataclysm által felállított trendekkel, konkrétan azzal, hogy a level cap 5 szint után érkezzen. Most először, a Wrath of the Lich King megjelenése óta ismét 10 szintet kell lépnünk ahhoz, hogy kitápolttá váljon karakterünk, az út rögös lesz odáig, ez bizton állítható. Az új kiegészítő előtt ugyan a Blizzard felhúzta az XP rátát, olyannyira, hogy lelkes dungeon-ökbe járással nagyjából 30 perc alatt lehetett szintet lépni, feltéve, ha a finder nem tekert súlyos 10-15 perceket. Mondjuk ez a veszély nem állt fenn, a november eleji megjelenés előtt már zsúfoltak voltak a szerverek, csapatot pedig DPS-ként is könnyedén lehetett találni.

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_034 world_of_warcraft_warlords_of_draenor_033 world_of_warcraft_warlords_of_draenor_036

Teljes megújuláson esett át a karakterek lemodellezése. Ez alapvetően a grafikai megvalósításokban merül ki, bár ahogy beharangozták korábban, összetettebb változtatásokra készültünk, de így is tökéletesedett az összkép. Hála az égnek, a karikatúra-jelleg, vagy meseszerű ábrázolás (kinek hogy tetszik jobban) megmaradt, az élsimítások változtak, a felbontás részletessége javult. Az új kiegészítőhöz nem érkezett új faj, viszont accountonként 1 karakter erejéig ajándékba kapunk egy level 90 boostot, tehát instant felhúzhatunk egy hőst rögvest a MOP maximum levelére, ráadásként még masszív, bár zöld geart is kapunk. Mindent, hogy a kalandozás megkezdődhessen, magunk mögött hagyva a múltat. A megszállotak persze dungeonözhetnek és raidelhetnek még a régi séma szerint, ha nem unnák, de gyakorlatilag semmi értelme, az XP ráta olyan alacsony, hogy a szinthez kicsi instance-ok már nem nyomnak semmit a latba. Legalábbis 90-es szinten. A 90-es boosthoz egyébként a kaszthoz megfelelő skillek és tulajdonságok is járnak automatikusan, melyek természetesen nullázhatóak. Glyph-ek vásárlása viszont javallott.

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_007

Feljebb már emílettük a Garrison-ok, azaz helyőrségek megjelenését. Saját magunk által létrehozott egyfajta erődök ezek, ahol farmokat, istállókat, fegyverraktárakat, műhelyeket és egyebeket hozhatunk létre. Minél előrébb haladunk majd Draenor felfedezésében, és annak történetében, annál több lehetőség nyílik meg majd, quest-ekkel, vadonatúj gear-rel, pet-ekkel és számtalan egyéb érdekességgel. A Garrison teljesen testre szabható, alakítható. Tanácsos követőket toborozni, ezek NPC-k, akik folyamatosan tartják életben a helyőrség működését. Újítás még mindemellett, hogy a társaság tagjait bármikor elirányíthatjuk küldetések teljesítésére, loot szerzésére, miközben a Garrison értékét, fejlődését növelik párhuzamosan.

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_001 world_of_warcraft_warlords_of_draenor_016

A World of Warcraft: Warlords of Draenor új főszereplője az Iron Horde, a Vashorda. A kerettörténet, maguk a quest-ek, a dungeon-ök és raid-ek is e témakör köré épülnek – az egész kalandozás felér majd egy időutazással (lásd Dark Portal-os megközelítés), mely során olyan nevekkel találkozhatunk, mint Kargath, Kilrogg, Ner’zhul, Gul’dan, Grommash, Durotan (ork), vagy Kadgar (human) és Maraad (draenei).

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_025

Nem sikeredett túl barátságosra Draenor világa, ugyanis az Outland-es vonulatot követve sikerült létrehozni egy magmás-fémes környezetet. Ugyanakkor Shadowmoon Valley Black Temple-lel egyetemben megmaradt, csakúgy, mint Nagrand is, viszont az északi részen Frostfire Ridge és Gorgrond terpeszkedik például, délen Spires of Arak, vagy épp Talador található. Nosztalgiázni tehát mostantól nem lesz nagyon módunk, legalábbis, ha a Dark Portal-on át közelítünk a történethez.

world_of_warcraft_warlords_of_draenor_040

Izgatottan várjuk tehát, hogyan alakulnak a World of Warcraft: Warlords of Draenor kapcsán szerzett tapasztalatink, kalandjaink, folyamatosan be fogunk számolni minden jelentősebb észrevételünkről, további tesztek formájában. Különösképp fontos számunkra a WoW, immár hetedik éve vagyunk jelen folyamatosan a minden ízében élő, mozgó, valós hangulatot árasztó fantasy világban, s nem tervezzük, hogy szakítanánk a hagyományokkal. Miért is tennénk? Első (és második) blikkre úgy tűnik, a World of Warcraft ismét meg tudott újulni, tudott hozni nóvumot az egyébként iszonyatosan telített MMORPG piacra. Arról ne is beszéljünk, hogy a sok idézőjelben vett konkurens, alapvetően ingyenes játék körülbelül háromnegyede rossz koppintás, de nyilván a financiális mivolt nagy mértékben meghatározó lehet. Annak ellenére, hogy a World of Warcraft havidíjas maradt, és ez így is lesz előreláthatólag a jövőben, mégis hihetetlen tömegeket tud megmozgatni mindmáig, ahogy a mellékelt ábra, illetve a közelmúltban levezényelt BlizzCon is mutatta. Mi pedig bízunk abban, hogy a lelkesedés és maga az innováció nem fog kiveszni sem a WoW-ból, sem pedig a játékosokból.

[TESZT] L’Oréal Nutri-Gold arckrém és arcolaj

Rendhagyó módon most egyszerre két termékről olvashattok bővebbi tapasztalatokat. A L’Oréal Nutri-Gold termékcsaládról már többször is írtam, de személyes véleményre alapuló tesztet még nem készítettem, pedig évek óta a hideg időszak beköszöntével rendszeresen használom őket.

loreal_nutri_gold_1

Nutri-Gold Különleges krém

Kevés olyan arckrém van, amit szinte teljesen a téli időszakkal párosítok, de a Nutri-Gold krémek ilyenkor a leghatásosabbak. Hogy miért? Mert melegebb időben túl nehéz és erőteljes hatása lenne, amitől folyamatosan kifényesedne a bőröm.

Külsőre a L’Oréaltól megszokott látványt kapjuk: a tégely a már megszokott arany színben pompázik, ami nagyon különleges, egyfajta luxus hatást kelt, éreztetve a használóval, hogy a bőrünk komoly kényeztetésre számíthat. (Mert megérdemeljük,ugye)

loreal_nutri_gold_7  loreal_nutri_gold_5

Összetevőit tekintve találhatunk benne levendula és rozmaring esszenciális olajat, valamint a bőrnyugtató hatásáról ismert fehér jázmint. Ezeknek az összetevők elegye amellett, hogy nagyon jót tesznek a bőrnek, még egy nagyon kellemes, nyugtató illatot is kölcsönöznek a krémnek. Az esti arcápolási rutinom során amikor megérzem az illatát, számomra rögtön nyugtatólag hat, ez egy hosszú nap után, lefekvés előtt nagyon sokat számít, úgyhogy ez plusz pont nálam. Volt szerencsém a jelenlegi krém elődjét is használni, ami ennél még testesebb krém volt, ami sok esetben már túl soknak bizonyult, így örülök, hogy ennek az állaga sokkal lágyabb, finomabb. Mindez a benne található olaj mikro –gyöngyöknek köszönhető, melyek gyengéden olvadnak el a bőrön anélkül, hogy zsíros vagy ragadós érzetet hagynának a bőrön.

loreal_nutri_gold_4

Hatását tekintve nagyon tápláló, nagyon puha lesz tőle a bőröm. Nekem az téli esti arcápolásom egyik alap darabja lett, holott nem éjszakai krém, de én annak érzem a leghatásosabbnak és a legpraktikusabbnak.

L’Oréal Nutri-Gold bőrszépítő arcolaj

Ő az, aki abszolút újdonságnak számít ebben a termékcsaládban. Mivel manapság reneszánszát élik az olajat tartalmazó szépségápolási újdonságok (hajolaj, olaj alapú hajfesték, testápoló olaj), így az arcolaj sem maradhatott ki a sorból. Korábban már kipróbáltam a Garnier arcolaját, ami őszintén szólva számomra egyáltalán nem jött be, úgyhogy fentartásokkal kezeltem a L’Oréal féle változatot. Egy intenzív arcápoló olajról van szó, mely nem kevesebb, mint 8 esszenciális olajat tartalmaz ( (levendula, rózsa, rozmaring, kamilla, majoranna, muskátli, narancs, angol levendula).

loreal_nutri_gold_6

Külsőre a krémnél említett arany csomagolást kapta, átlátszó üveggel és pipettás adagolóval. Az utóbbi nem mellesleg nagyon jó ötlet, mivel egy olaj állagú terméket sokkal nehezebb kiügyeskedni az üvegéből, mint egy megszokott sűrűbb, krémesebb állagút.

A pipetta ilyen esetben tökéletes választás, hiszen használatnál elég csak egy picit felszívni az adagolóval és egy picit cseppenteni a kezünkre, majd felvinni a bőrünkre. Tényleg csak pár cseppre van szükségünk, ugyanis ez a mennyiség is bőven eloszlik a bőrön és elegendőnek bizonyult, éppen ezért nagyon gazdaságos, sokáig használhatjuk.

loreal_nutri_gold_3

A Nutri-Gold krém előtt szoktam használni, szintén az esti arcápolásom során. Igaz, hogy az illatával még nem sikerült 100%-osan kibékülnöm, de a hatása kárpótol mindenért: sokkal puhább, lágyabb tapintású a bőröm tőle. Akinek sok lenne a két termék együttes használata, az önmagában is használhatja az arcolajat, így nem olyan intenzív.

loreal_nutri_gold_2

Bemutatkozik az új Audi A1 és A1 Sportback

2010-es piaci bevetése óta több mint 500 ezer eladott példánya egyértelműen igazolja az Audi A1 és az A1 Sportback töretlen népszerűségét. A négykarikás márka kisautói most még vonzóbbá váltak, külső és belső dizájnjuk tekintetében egyaránt.

audi_a1_2015_3

Új színek és dekorelemek kölcsönöznek számukra még tetszetősebb megjelenést, miközben e kompakt modelleket a középkategória autóit idéző menettulajdonságok jellemzik. Nagyszilárdságú karosszériaszerkezetük és rövid tengelytávjuk különösen agilissá és fordulékonnyá avatja őket.

audi_a1_2015_2

Hat új vagy jelentősen továbbfejlesztett benzin- és dízelmotor – első ízben kínálja az Audi két teljes egészében új fejlesztésű, háromhengeres aggregátját. Az 1.0 TFSI és az 1.4 TDI az élvezetes vezetés kárára kötött kompromisszumok nélkül bizonyul rendkívül takarékosnak. A motorpaletta tagjainak üzemanyag-fogyasztása akár tíz százalékkal is elődeiké alatt alakulhat, teljesítményük pedig 66 kilowattól (90 LE) 141 kilowattig (192 LE) terjed. Mindegyik erőforrás a hétfokozatú S tronic sebességváltóval is rendelhető.

audi_a1_2015_4

Az A1 elektromechanikus szervokormánya szintén teljes egészében új tervezés, s a sebesség növekedésével arányosan mérsékli rásegítése mértékét. Karakterisztikája az új Audi drive select menetdinamikai szabályzórendszeren keresztül a vezető igénye szerint alakítható, aki a jármű olyan főegységeinek működését is befolyásolhatja, mint például a lengéscsillapítók szabályzása. A könnyűfém keréktárcsák kínálata egészen 18 col peremátmérőig tart.

Új rendszer jellemzi a felszereltségi kínálatot is, az új design és sport felszereltségi szintekkel az ügyfelek még jobban egyéni ízlésükre szabhatják Audi A1 modelljeiket. A választékban további összeállítások és csomagok is szerepelnek. Újdonság az Audi A1 nagyvárosi karakterét kiemelő active kit együttes.

audi_a1_2015_5

Az infotainment-palettát elsősorban a fiatal autósok igényei szerint állították össze, csúcsán az MMI Navigációs rendszer plusz és az autótelefon-modullal kiegészített Audi connect áll. Utóbbi az Audi connect internetes szolgáltatásait hozza el az autóba, és WLAN-hotspotot is tartalmaz.

audi_a1_2015_1

A sportos csúcsmodell szerepét 170 kW (231 LE) teljesítményével és quattro állandó összkerékhajtásával továbbra is az Audi S1 és az S1 Sportback tölti be. Az Audi S1 álló helyzetből mindössze 5,8, az S1 Sportback pedig 5,9 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. Sportos hangolású futóművük még agilisabb menettulajdonságokat kölcsönöz számukra, első és hátsó légterelőik, illetve kipufogórendszerük négy végcsöve pedig már az első pillantásra egyértelművé teszi kiemelkedő képességeiket.