Ötajtós MINI-premier: már idehaza is kapható

Írta:

2014. november 23. vasárnap 23:39

Magyarországon is felfedte magát a MINI legújabb, ötajtós kiadása. A hazai premiernek a főváros szívében található és a brit kisautó által inspirált bár, a MINI BAR BUDAPEST adott otthont. A harmadik generációs MINI legfrissebb modellváltozatára is jellemzőek a brit prémium márka által képviselt értékek, mint a kiemelkedő vezetési élmény, a menetkényelem, a biztonság és a modern kommunikációs megoldások.

A MINI történetében első alkalommal képviselteti magát a kisautók között ötajtós változattal. Az új MINI a háromajtós kiadáshoz képest 161 milliméterrel hosszabb lett, a tengelytávja pedig 72 milliméterrel megnövekedett, így a hátsó lábtér lényegesen kényelmesebb, aminek köszönhetően már 3 utas is utazhat a második sorban. A bőséges első és hátsó fejtér, a 278 literre megnövelt, kiválóan pakolható és variálható, valamint szintekkel elválasztható csomagtér új vásárlói célcsoportok figyelmét is felkelthetik. Az ötajtós kiadáson is megtalálhatóak a márkára jellemző karakteres megoldások, mint a hatszögletű hűtőrács, az első fényszórókat és a hátsó lámpákat körülölelő vastag krómkeret, továbbá a leendő tulajdonosok új, kibővült külső színekből válogathatnak, valamint extraként a tető és a külső visszapillantó-tükör házakat kontrasztárnyalatú fényezéssel is rendelhetik.

A rajongók által kedvelt és a MINI kisautóira kiemelten jellemző „gokart-feeling”, a megnövekedett kasztnival sem vesztett semmit az értékéből, erről a modellspecifikus hangolású futómű és a széles motorkínálat gondoskodik. Az ötajtós MINI négy változatban lesz elérhető a hazai piacon: a 136 LE teljesítményű Cooper, a 192 LE-s Cooper S benzines és a 116 lőerős Cooper D változatok mellett a kisautó kategória egyik legerősebb 170 LE teljesítményű és 360 Nm nyomatékú Cooper SD verziója is bemutatkozik. A csúcsdízel erőforrás rendkívül dinamikus és agilis menettulajdonságokat garantál az új ötajtós MINI-nek, mellyel a rövidebb testvérmodell karakterét követi, rendkívül kedvező fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek elérésével.

A széles körű alapfelszereltség mellett a MINI számtalan kiegészítői közül válogathatnak a vásárlók, amelyekkel tovább bővíthetik autójukban a kényelmi és biztonsági szolgáltatások körét, valamint a MINI-re jellemző módon teljesen egyedivé tehetik járművüket. A LED-technikájú fényszórók és LED-es nappali menetfény mellett a LED világítású utastér- és narancsszínű hangulatfények is választhatóak, továbbá esőérzékelő automatikus fényszóró-aktiválással, sőt parkoló asszisztenssel is rendelhető az új MINI. Az egyediséget a széles színválaszték mellett a tető és a külső tükörházak dekorációi, a motorházfedél-csíkok is jól szolgálják, de az üléskárpitok és belső felületek széles szín- és anyagválasztéka is hozzájárul. A hagyományosan elérhető különböző John Cooper Works csomagok mind a külső, mind a belső megjelenés sportosságát fokozzák.

Az új ötajtós MINI Cooper változata alapáron 5 869 000, a Cooper S kiadás 6 780 000, a Cooper D verzió 6 374 000, a Cooper SD modell pedig 7 155 000 forinttól vásárolható meg.

„55 év után elkészült az ötszemélyes gokart azoknak, akik a két hátsó ajtót hiányolták eddig a MINI-ről. Bízunk benne, hogy az eredeti MINI design, a hatékony motorok és a nagyobb belső és csomagtér által a gyermekesek, illetve akár a vállalati flották számára is reális lehetőséggé válik a MINI. Így új célcsoportok is csatlakozhatnak az egyre növekvő rajongótáborhoz: a tavasszal bemutatott új háromajtós MINI-nek is köszönhetően Magyarországon idén rekordévre számítunk, Európában pedig az októberi hónap több mint 20%-os bővülést hozott a márkának” – mondta el Jávor Dániel, a MINI magyarországi márkamenedzsere.

A Rosetta űrszonda folytatja tudományos küldetését az üstökös körül

Írta:

napimagazin

2014. november 23. vasárnap 23:28

A Rosetta űrszonda folytatja tudományos küldetését a 67/P Csurjumov-Geraszimenko üstökös körül, amelyen november 12-én landolt az űrjármű Philae leszállóegysége – olvasható az Európai Űrügynökség (ESA) honlapján.

Ugyan a Philae a történelmi jelentőségű üstökösre szállás után befejezte tervezett küldetését, mert mintegy 64 óra elteltével elemei lemerültek, a Rosetta saját missziója távolról sem ért véget. Az űrjármű tökéletes állapotban van, berendezései a vártnak megfelelően végzik munkájukat.

„A leszállóegység szállításának feladatát teljesítette, ezután a Rosetta visszatér a tudományos megfigyelésekhez és mi átállítjuk útjának üstökös-kísérői szakaszára. Ez átnyúlik a következő évre, amikor egyre jobban megközelíti a Napot. A periheliont, vagyis a Naphoz legközelebbi pontot augusztus 13-án éri el, ekkor a csillagtól 186 millió kilométerre lesz a szonda” – mondta Andrea Accomazzo repülési igazgató.

November 16-án a repülésirányító csapat az ESA darmstadti űrközpontjának fő vezérlőterméből átköltözött egy kisebb helyiségbe, ahonnan korábban az űrszondát működtette. Azóta a Rosetta manőverek sorát hajtotta végre, hogy 11 berendezése számára optimalizálja az üstökös körüli keringési pályáját. Ehhez manőverező rakétáit vette igénybe, és ezt teszi csütörtökön, szombaton és november 26-án is, hogy elérje a 67/P feletti 30 kilométeres magasságot – mondta Sylvian Lodiot irányítási menedzser.

„A jövő héttől a pálya úgy alakul, hogy kielégítse a tudományos műszerek igényeit. Augusztus 5-től a pályát a Philae szükségletei szerint alakították. December 3-án 20 kilométer közelségbe visszük az űrszondát körülbelül tíz napra, ezután visszatér a 30 kilométer magas pályára” – tette hozzá.

Azért kell ilyen közel vinni a Rosettát az üstököshöz, hogy a tudósok feltérképezhessék a mag felszínét, gáz-, por- és plazmamintákat gyűjthessenek – magyarázta Laurence O’Rourke, a madridi irányítóközpont munkatársa.

Amikor a nap heve aktiválja a megfagyott gázokat az üstökös felszínén és alatta, a kiáramló gázok és por légkört teremt a mag körül, ez lesz az üstökös csóvája. A Rosetta lesz az első űrjármű, amely közelről figyelheti egy üstökös légkörének, majd csóvájának kialakulását, amely kilométerek millióin át suhan az égitest magja mögött. Ekkor az űrszondának távolabbra kell húzódnia, nehogy a csóva eltérítse a pályájáról.

Ahogy a 67/P egyre közelebb ér a Naphoz, a felszínét is több napvilág éri. Talán elég fényt kap a hibernált állapotban az üstökösön várakozó Philae, hogy napelemei feltöltődjenek és újra működésbe léphessen, ám ez egyáltalán nem biztos – írja az ESA portálja.

Forrás: MTI

Óriási szárító segíti a Ford-tesztpálya működését

Írta:

Wiedermann Károly

2014. november 23. vasárnap 23:20

Eső, hó, jégeső, ónos eső… Mindez sajnos tökéletesen alkalmas arra, hogy korlátozza a Ford legfontosabb európai tesztpályájának használhatóságát, és melegebb égtájakra száműzze tesztcsapatát. Ám a Ford-nak egy gigantikus „hajszárító” – és egy hirtelen támadt ötlet – révén mégis sikerült megoldania, hogy a pálya egész évben nyitva állhasson tesztelői előtt.

Az ihlet a hollandiai Schipol repülőtéren jött: a Ford tesztfeladatokért felelős kollégái éppen a vállalat állandó tesztpályájáról, a közeli Belgiumban fekvő Lommelből akartak elutazni (ahol az év egyharmadában esik), amikor hirtelen a szemükbe ötlött a megoldás. Az Olaszországba tartó gépük előtt egy sugárhajtóműves szárítógép dolgozott a kifutópályán. Hmm… Nem lehet, hogy ezt ők is tudnák használni? A tesztelők felvették a kapcsolatot a holland Liberty Gas Turbine vállalattal, ami a Liberty LGH 2500 Turbojet szárítókat gyártja – kifejezetten repülőterek számára – és még aznap délutánra megszerveztek egy üzemi próbát. Mindössze két-három óra kellett hozzá, hogy az 550 Celsius fokot előállító, 32 Ford Focus ST izomautó teljesítményét mozgósító gép úgy felszárítsa a pálya 1000 méteres szakaszát, hogy a tesztpilóták biztonságban dolgozhassanak. Az aszfaltszárító különösen hóesésben lesz majd hasznos, hiszen minden jegesedést és nedvességet letisztít majd az útfelületről, miután a csapat lesöpörte onnan a havat. Így hát a Ford az első autógyár, ami egy gigantikus „hajszárítót” rendszeresít – a tesztelés pedig nap mint nap zavartalanul folyhat Lommelben, függetlenül attól, hogy milyen az időjárás.

	Ford Fiesta 1.0 EcoBoost	Liberty LGH 2500 Turbojet
Max. teljesítmény	99 LE / 6000 1/perc fordulatszámon	8.000 LE / 15.600 1/perc fordulatszámon
Hengerek száma	3	1 HATALMAS henger
Motor tömege	97 kilogramm	321 kilogramm
Motor hossza	Egy A4-es papíron elfér	Egy nagyméretű pótkocsin fér el
Menetkész tömeg	1101 kilogramm	8000 kilogramm
Utánégető	nincs	van
Végsebesség	180 km/óra	40 km/óra (traktoros vonzavontatással)

Sony újdonságok: tippek 2014 karácsonyára

Írta:

Wiedermann Károly

2014. november 23. vasárnap 23:03

Idén 20 éves a Sony Magyarország. Ezen jeles esemény apropójából sajtótájékoztatót tartott a gyártó hazai képviselete, mely történések keretein belül az újságírók megismerkedhettek testközelből az alapvetően innovációt és modern technológiát hordozó új termékek portfóliójával.

Mivel közeleg a karácsony, alig 1 hónapunk maradt arra, hogy összeválogathassuk a megfelelő ajándékokat a családnak, szeretteinknek. Persze ez sosem egyszerű feladat, így nem árt, ha célirányosan intézzük a dolgokat – ehhez próbálunk némi útmutatást nyújtani most. Terítéken a műszaki termékek, több kategóriában. Nézzük tehát az ajánlható újdonságokat!

Fejhallgatók

Az MDR-XB450AP egy olyan eszköz, melynél kiemelt szerepet kap a basszus, a mély tónusú frekvenciatartomány. Szorosan a fül köré illeszkedő nagy teljesítményű, 40 milliméteres neodímium membránjai kiegyensúlyozottan emelik ki a mélyeket, ráadásul a vezetéken található távvezérlő és mikrofon közbenjárásával bármikor fogadhatjuk hívásainkat is akár.

Nem titkoltan a gyengébbik nemet hívatott becélozni az MDR-ZX110 fejhallgatócsalád. 30 milliméteres dóm típusú membránjai elősegítik a kiegyensúlyozott hangzást, extra kényelmes fülpárnákkal, ideálisan csatlakoztathatók a termékek androidos telefonokhoz is. Pink, fehér és fekete színekben egyaránt elérhető a termék.

Kifejezetten erős háttérzaj mellé fejlesztették az MDR-ZX550BN típust. Egyérintéses zenehallgatás funkcióval, így a kényelmes tevékenység minimális erőráfordítással végezhető, akár karácsonykor is. Bluetooth csatlakoztatási lehetőségével kristálytiszta zenei hangzásvilágot kapunk a háttérzaj kiszűrésével. Akár 4.5 óra töltés is elegendő ahhoz, hogy hozzávetőlegesen 25 órán át rendelkezésünkre álljon a feljhallgató.

Hires termékek

Újdonság a palettán: a hires (high resolution) nagy felbontású hangtechnológia realisztikus visszaadására képes eszközt mutatott be a Sony, nevezetesen az NWZ-A15 modellt. A zenék részletgazdagabban szólnak, mint annakelőtte, speciálisan a nagy felbontású hang visszaadására tervezett S-Master HX digitális erősítési technológiával szerelték a lejátszót. A DSEE HX pedig a kommersz audiostream-et is nagy felbontású audiojellé skálázza fel.

Az imént már szót ejtettünk a fejhallgatókról, következzen most egy magas felbontású hangtechnológiával kompatibilis darab: az MDR-1A nagy érzékenységű folyadékkristályos polimer meghajtót tartalmaz, ennek eredményeképp kiemelten tiszta lesz a hangképzés. Az eszköz akár 100 KHz-es frekvenciatartományt is képes kiszolgálni, mély basszusokkal, szárnyaló énekhangokkal.

Nagy felbontású audio-CD vevő is rendelkezésre áll a Sony palettáján. A HAP-S1 egy komplett hifi-rendszer, az eredeti felvételek minőségét hűen visszaadva – így akár kedvenc karácsonyi zenéinket is magas minőségben hallgathatjuk meg. Számos, mai kornak megfelelő bemenettel, csatlakoztatási lehetőséggel, illetve CD lejátszóval érhető el, pontosan azért, hogy mindenki megtalálhassa számításait.

Walkman

Sportoláshoz ajánljuk elsősorban a Sony vízálló walkmenét, az NWZ-WS610 készüléket. 4, illetve 16 GB kapacitással vásárolhatóak meg ezek az eszközök, Bluetooth csatlakoztathatósággal. A mellékelt fejhallgató annyira szorosan illeszkedik, hogy túlzás nélkül akár az uszodában is használhatjuk – így kitűnő ajándéklehetőség sportot kedvelő szeretteink, családtagjaink számára. 3 perc alatt tölthető, így máris akár 60 perces lejátszást kapunk!

Fényképezőgépek, kamerák

Mit ér a karácsony maradandó fotók nélkül? Ebben a kérdésben is segíthet a Sony: e-bajonettes kategóriában ajánljuk elsősorban az α5100 modellt, BIONZ X processzorral, Fast Hybrid autofókusszal (179 fázisérzékelő pont), 180 fokban kihajtható LCD kijelzővel. A termék segítségével elmosódásmentes akciódús felvételeket, zajmentes, mozifilm hatású full HD felvételeket készíthetünk. Mindezt úgy, hogy akár egy kisebb zsebben is elfér.

50x optikai zoommal, 20.4 megapixeles felbontással érkezik a DSC-HX400 illetve HX400V alternatíva. A BIONZ Z képérzékelő lapka itt is fellelhető, a ZEISS alapú Vario-Sonnar zoomoptika pedig határtalan lehetőségeket nyújt az amatőr fotós számára. Ajánlható utazáshoz, túrázáshoz, részletgazdag képek készítéséhez. Hasonló minőségben, mint ahogyan egy DSLR dolgozik.

Kamerára lenne inkább igény: nincs probléma, hiszen a Sony e téren is számos választási lehetőséget kínál. Kezdjük rögvest az AZ1 Action Cam Mini sorozat HDR-AZ1 típusával. Fej- vagy mellkameraként is használható, apró, kompakt mérettel bír, 11.9 megapixeles állóképeket készít, 170 fokos nagylátószögű ZEISS optikájának köszönhetően nincs olyan plán, amit ne tudna kezelni hibátlanul. SteadyShot képstabilizátora révén akár erőteljesebb mozgást is ellensúlyozni tud (például futás).

Videót készíteni, 4K-ban? Nem lehetetlen, a Sony erre is kínál megfelelő megoldást. Az AX100 4K széria FDR-AX100 1.0 típusú Exmor R CMOS érzékelőt kapott, BINOZ X képfeldolgozó processzorral és ZEISS Vario-Sonnar T objekítvvel kiegészítve. Hihetetlen részletgazdagsággal, az alap full HD (1920×1080) felbontást magasabb szintekre emelve.

Televízió

Manapság egy valamirevaló televízió ívelt. Nos, a Sony termékportfóliójából sem hiányozhat ez az irányvonal, a 4K felbontású, S9005B 65, illetve 75 col képátmérővel kapható a boltokban. Változtatható szögű, surround hangrendszerű sugárzói tiszta élményt nyújtanak, tökéletes kiegészítői az X-Reality PRO képtechnológiával megspékelt TN panelnek, melyhez a BRAVIA Engine nyújtja a legtökéletesebb hátteret.

Szintén 4K felbontású, ám nem ívelt, ezáltal pénztárcabarátabb megoldás az X8500. Triluminos kijelzője, 16:9 képaránya valódi mozis élményt garantál, nem beszélve a One-Flick egyérintéses távvezérlőről, mellyel könnyedén lehet hozzáférni a tévéműsorokhoz, alkalmazásokhoz és személyes tartalmakhoz. Tökéletes társ lehet karácsonyra a családnak filmnézéshez, vagy épp a házi videók megtekintéséhez.

Még több fotó: Napimagazin Facebook oldal

A cikkhez tartozó fényképeket Canon EOS 5D Mark II fényképezővel készítettük.

Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Gigabyte, Sony, MSI, Epson, Canon, Camera Kft., Nike

Utómunka hardver: Acer, Gigabyte, MSI

A Peugeot 2008 DKR rajtra kész hivatalosan is

Írta:

napimagazin

2014. november 21. péntek 09:08

Alig másfél hónappal a rajt előtt a Peugeot 2008 DKR megkezdte átváltozását és a fekete karbon külsőt a versenyruhájára cserélte. A versenygép hivatalosan is elkészült, felvértezve várja, hogy nekivágjon a világ legkeményebb raliversenyének és összemérje tudását 4×4-es riválisaival.

Ahogy a várva várt január 4. közeledik, a Peugeot, a Red Bull és a Total szakembereiből válogatott technikai kommandó egyre rövidebb feladatlistái sűrűn feketéllenek a sok pipától. Annál színesebb viszont a Peugeot 2008 DKR ! Hét hónap egyszínűség után a francia mérnökök által kifejlesztett versenyautó most külsőt vált: a kék, piros és fehér színkombináció előkelőbb megjelenést kölcsönöz és jelzi, hogy az autó startra készen áll.

„Versenyszínekben sokkal agresszívebbnek tűnik!” – lelkendezik Cyril Despres, aki nincs hozzászokva ahhoz, milyen lenyűgöző hatása lehet a stílusnak ekkora karosszériafelületen. Stéphane Peterhansel pedig, rutinosan, azonnal kiszúrja, mi az új külső előnye a pilóták szempontjából: „A fehérrel szegélyezett utastérben nem lesz annyira melegünk. Mentem már olyan autóban, ahol fekete volt a tető, és mondhatom, van különbség!”

Az utóbbi hónapokban, Marokkóban megtett több ezer kilométer tovább bátorította a Peugeot 2008 DKR csapatot vakmerő vállalkozásában: „A tesztprogram eredményei egyértelműen bizonyították, hogy jól választottunk a műszaki tartalmat illetően” – erősíti meg Bruno Famin, a Peugeot Sport igazgatója. Ám azt is megjegyzi, hogy mivel friss fejlesztésről van szó, óvatosnak kell lenni: „Komoly ambíciókkal, ugyanakkor nagy-nagy alázattal vágunk neki a versenynek. Azzal, hogy elindulunk ezen a maga nemében legnehezebb tereprali versenyen, biztosan rengeteg akadállyal és problémával találjuk szembe magunkat. Lépésről lépésre haladunk előre. Az első évben a legfontosabb célunk az, hogy a lehető legmesszebb jussunk a lehető legtöbb autóval.”

Carlos Sainz, aki kiválóan ért a fejlesztések finomításához és már mindenféle típusú versenygéppel szerzett tapasztalatot, szintén elismerően nyilatkozik a Peugeot 2008 DKR jól eltalált műszaki tartalmáról : « Egy nagyon különleges, újító szellemű autót fejlesztett ki a csapat, amely sokoldalúságának köszönhetően képes megbirkózni a terepraliban előforduló különböző terepekkel. Jól működik mindaz, amit elképzeltek. A tesztek eredményeiből tudjuk, hogy rendkívüli gyorsaságra képes az autó, még akkor is, ha mint minden versenyautó első évében, még nem lehetünk 100 százalékig biztosak a megbízhatóságában ».

A rajt előtt 48 nappal még jócskán van teendő: a felszerelésekkel és alkatrészekkel megpakolt assistance kamionok november 20-án indulnak útnak az Argentínába tartó hajókon. Majd a három versenygép összeszerelésének befejezése következik: az autókat az utolsó, december elejére ütemezett marokkói tesztprogram után december közepén repülővel szállítják Dél-Amerikába. A pilóták pedig egy intenzív műszaki oktatáson vesznek részt januárig, hogy felkészülhessenek a verseny során adódó sürgős javításokra, hiszen a maratoni távot külső segítségnyújtás nélkül kell megtenniük. Ilyen sűrű program mellett biztosan nem fog unatkozni a Team Peugeot-Total csapat!

Gyermekek által készített díszek a LEGO karácsonyfáján

Írta:

napimagazin

2014. november 21. péntek 09:02

Szombaton 4500 gyermek és felnőtt érkezett Közép-Európa legnagyobb LEGO karácsonyfájához, amely 200.000 kockából épült fel. A karácsonyfa díszítésében majd’ minden látogató kivette a részét, így vált varázslatosan széppé az 5.5 métere magas fa. A karácsonyfadíszeket a vállalat a Tűzoltó utcai Gyermekklinika Betegeiért Alapítványnak ajánlotta fel.

Hatalmas érdeklődés közepette zajlott szombaton a LEGO karácsonyi rendezvénye, amelynek középpontjában Közép-Európa eddigi legnagyobb, 5.5 m magas, 200.000 kockákból készült karácsonyfa állt. A grandiózus építményt magasabban lévő ágait csak gólyalábas artisták érték el és díszítették, ám ettől függetlenül is bárki kivehette a részét a csinosításból, hiszen a díszeket, amelyek felkerültek a fára a látogatók készítették. Miközben Mikulás mesélt a gyerkőcöknek csodás történeteket, az apróságok tökéletesen kihasználták határtalan kreativitásukat és képzelőerejüket, így számtalan egyedi karácsonyfadíszt alkottak, amelyet a játékgyártó a Tűzoltó utcai Gyermekklinika Betegeiért Alapítványnak adományozott. A sok színes és különleges dísznek köszönhetően a végeredmény szemkápráztatóra sikeredett. A fára végül 4500 ember volt kíváncsi és 600 db dísz került rá fel. A díszítéshez használt játékok nagy boldogságot jelentenek a beteg gyerekek számára, ahol biztosan nagy szeretettel fogadják majd mindenki alkotását.

„Óriási örömöt jelent számunkra, hogy Magyarországon feldíszíthettük a LEGO karácsonyfát, különösen, hogy hónapok óta vártuk a pillanatot, amikor felgyúlnak majd rajta a fények! Ez a rendezvény tökéletesen bizonyította, hogy a gyerek kreativitása és fantáziavilága nem ismer határokat! Láttuk rajtuk a végtelen büszkeséget és jókedvet, mikor alkotásaikat megmutathatták szüleiknek és a Télapónak is. Sikerült elérnünk a célunkat, hogy kimagasló élményt adjunk a családok számára, miközben minőségi időt tölthettek együtt. Őszintén reméljük, hogy mosolyt tudunk csalni a beteg gyermekek arcára a meglepetésekkel, illetve ezúton is nagyon-nagyon boldog karácsonyt kívánunk nekik!” – tette hozzá Csetényi Zsuzsanna, a LEGO Hungária Kft. marketing igazgatója.

A rendezvényen reggeltől estig gyerekprogramok, kvízek és versenyek váltogatták egymást, egészen délután öt óráig, amikor az esemény háziasszonya, Szekeres Nóra fia, Milu és Mikulás társaságában „meggyújtotta” a fényeket a hatalmas fán.

„Jó volt látni, milyen szorgosan készítették a gyerekek az ötletesebbnél ötletesebb díszeket a Tűzoltó utcai Gyermekklinikán betegeskedő gyerekek számára. Roskadásig pakolták a manók Mikulás irányításával a karácsonyfát, amelyen Miluval mi kapcsolhattuk fel a fényeket.”- mondta Nóri.

Ford Mustang a világ legmagasabb épületén

Írta:

napimagazin

2014. november 21. péntek 08:59

Bill Ford, az autógyártó világszintű ügyvezető elnöke is jelen volt azon az eseményen, amelyen útjára indították a Ford legújabb területi egységét, az izgalmas és pezsgő Közel-Kelet és Afrika régiót, ahol a várakozások szerint az iparág értékesítése 2020-ra 40 százalékkal, 5,5 millió darabra növekszik. A régióban 2016-ig 26 új modellt, köztük a jövőre debütáló vadonatúj Mustangot bemutatni tervező Ford ikonkikus módon, a világ legmagasabb épülete, a Burj Khalifa tetőteraszán lepeplezett új Mustang-gal nyitotta meg új regionális központját.

A Ford a világ legmagasabb épülete, a Burj Khalifa tetején mutatta be a vadonatúj Mustangot, ezzel is kihangsúlyozva ambiciózus növekedési terveit a Közel-Kelet és Afrika régióban. Az eseményből Bill Ford, a Ford ügyvezető elnöke is kivette a részét, feltéve a legendás póni-emblémát a felhőkarcoló 112. emeletén álló 2015-ös, sárga fényezésű Mustangra. A rendezvény világszerte élő adásban is követhető volt a YouTube csatornán, míg a helyszínen – Dubaj belvárosában a Dubaj Szökőkútnál és a Burj Khalifa tetőteraszán – mintegy tízezer ember gyűlt össze.

“A mai napon kitűztük a Ford zászlaját a Közel-Kelet és Afrika régióban, a világnak ebben az izgalmas, pezsgő ritmusú részében, ahol az egész autóipar erőteljes növekedésre számít.” – fogalmaz Bill Ford. “Mindemellett a mai rendezvénnyel azt is üzenjük a világnak, hogy a Mustang születése után 50 évvel Amerika legismertebb autó-ikonja globális modellé válik.”

A Ford idén alakította meg új Közel-Kelet és Afrika részlegét, lefedve ezzel a vállalat autóipari érdekeltségeit Észak-Afrika, a Szubszaharai Afrika, Dél-Afrika és a Közel-Kelet 67 piacán. A Közel-Kelet és Afrika régióban a várakozások szerint 2020-ra 40 százalékkal, 5,5 millió darabra növekszik majd az iparág értékesítése. A vásárlók igényeinek kielégítésére a Ford 2016-ig 26 modellt készül bemutatni a régióban, köztük a jövőre debütáló vadonatúj Mustangot. A jó hangulatú rendezvény résztvevői először egy filmet láttak: egy arizonai szikla tetején álló férfi sürgős hívást kap. Az ismeretlen főszereplő lóháton, repülőgépen, autón, helikopteren és jetskin vág át a fél világon, hogy Dubajba vigye a Mustang emblémáját. A film utolsó jelenete már 399 méteres magasságban, a Burj Khalifa 112. emeletén játszódik, ahol a főhős vidáman kacsintva felfedi magát, és kiderül róla, hogy nem más, mint Henry Ford dédunokája, Bill Ford.

“Egy évszázaddal ezelőtt Henry Ford arról álmodott, hogy autóba ülteti az emberiséget.” – teszi hozzá Jim Benintende, a Ford Közel-Kelet és Afrika elnöke. “Azzal, hogy regionális központunkat Dubajba helyezzük, mi is részeseivé válunk az itteni fejlődésnek és innovációnak, ez pedig hozzásegít minket ahhoz, hogy a világnak ezen a táján is megvalósíthassuk cégalapítónk álmát.”

A Mustang bemutatása mellett a Ford már korábban bejelentette, hogy a Közel-Kelet és Afrika régióban bevezeti a Ford Focus, a Ford Fusion és a Lincoln MKC modelleket. A vállalat azt tervezi, hogy felgyorsítja új technológiáinak meghonosítását a régióban, elérhetővé téve itteni vásárlói számára az EcoBoost motorokat, a SYNC fedélzeti csatlakozási rendszert, a felfúvódó hátsó biztonsági övet, valamint a MyKey és egyéb vezetősegítő berendezéseket.

A 2015-ös Ford Mustang

Az új Mustang a legendás izomautó eddigi legfejlettebb változata, ami kategóriája minden más autójához képest több vezetősegítő technológiát kínál. A ferdehátú és kabrió kivitelben gyártott autó új, formás karosszériája olyan világszínvonalú motorokat rejt, mint az új, turbótöltésű, 2,3 literes EcoBoost® egység, vagy a több mint 420 lóerős, 5,0 literes V8-as blokk. A legmodernebb csatlakozási rendszerek mellett a Mustanghoz versenypálya-alkalmazások, startvezérlés és egyéb megoldások is rendelhetők.

A Ford Mustang 1964. április 16-án egy televíziós reklámkampány keretében mutatkozott be, és egy nappal később, április 17-én lépett a nagyközönség elé a New York-i Világkiállításon. Az autó forgalmazása még aznap megkezdődött, és a Ford márkakereskedői rekordmennyiségű, 22.000 darabos értékesítéssel zárták az első napot. Az értékesítés első évében több mint 418.000 Mustang talált gazdára, és két év sem kellett ahhoz, hogy elkeljen az első 1 millió darab. A rákövetkező öt évtized során a Ford több mint 9 millió Mustangot adott el.

“Majdnem ötven éve már, hogy a Ford azzal keltette fel a világ érdeklődését, hogy kiállított egy 1965-ös Mustangot a Föld akkori legmagasabb épülete, a New York-i Empire State Building tetején.” – emlékszik vissza Bill Ford. “Ma Dubajban, a világ jelenlegi legmagasabb épületének hazájában a Ford és a Mustang szédítő, globális utazása egy újabb állomásához érkezett.”

A ma leleplezett sárga Mustangot egy hatfős mérnökcsoport szállította a Ford dearborni központjából Dubajba az Emirates Airlines repülőgépével. Miután a gép leszállt, az autót a Burj Khalifa alagsorába vitték, ahol óvatosan hat akkora részre szerelték szét, ami már befért az épület liftjeibe. A csapat körülbelül 12 óra alatt szerelte össze a Mustangot a felhőkarcoló 112. emeletén.

“Immár nemcsak technológiáját és kifinomultságát tekintve emeltük új magasságokba a Mustangot, hanem a szó szoros értelmében is. Munkatársaink komoly teljesítményét dicséri, hogy az autó itt áll a Burj Khalifa tetején.” – mutat rá Benintende. “Nincs a világon olyan daru, ami ide felérne, a helikopter pedig szóba sem jöhetett. Az, hogy az autó mégis idekerült, a Ford mérnökeinek tudását bizonyítja.”

Az esemény megrendezésében több partner is a Ford segítségére volt, többek közt a Dubaji Turisztikai és Kereskedelmi Minisztérium, a Dubaji Kereskedelmi Kamara és az Emaar Properties.

“Dubaj a lélegzetelállító élmények gazdag tárházát kínálja az ide látogatóknak, így a Ford rendezvényötlete tökéletesen illett városunk szellemiségéhez.” – meséli Helal Saeed Almarri őexellenciája, a Dubaji Turisztikai központ igazgatója. “Nagy megtiszteltetés volt együttműködni a Forddal és többi partnerünkkel, s újra bebizonyítani, hogy Dubajban a lehetetlennek tűnő dolgok is megvalósíthatók.”

Háromszor is fellép Magyarországon az ABBA Tribute Show

Írta:

napimagazin

2014. november 21. péntek 08:53

Szinte már hagyomány az ABBA Tribute Show magyarországi fellépése, az elmúlt öt év alatt két alkalommal is tiszteletét tette nálunk a csapat. Idén a 40. jubileumi világkörüli előadássorozat részeként három nagy koncertet is ad Magyarországon az Abba Tribute Show: 2014. december 27-29. között Budapesten, Győrben és Szegeden lép fel a világhírű formáció. Az idei jubileumi világkörüli turnéval az Abba 40. évfordulóját ünneplik:

1974-ben a Waterloo c. dallal nyerték meg az 1974-es Eurovíziós Dalfesztivált, amely a nemzetközi hírnév kezdetét jelentette. Az ABBA lemezeiből idáig 380 millió példányt adtak el a világon, ami azt jelenti, hogy minden ötödik embernek van egy lemeze a legendás bandától.

Az ABBA ezzel a show-val a világ 38 országában, 600 koncerten, több mint 2 millió embert varázsolt el. A Hivatalos Nemzetközi ABBA Fan Club szerint, az ABBA Tribute SHOW a kategóriájában a legjobb a világon, sikerük az egész világon töretlen, Sao Paolóban közel 70.000 ember tombolt a koncertjükön.

Az Abba Tribute Show a svéd popszenzációt varázsolja elénk: a melódiák, a hangzás, a megjelenés, az atmoszféra mind-mind Abba.
A Abba Tribute Show középpontjában Katja Nord (alias Anni-Fried) és Camilla Dahlin (alias Agnetha), a két svéd énekesnő áll, skandináv tehetségkutatók győztesei, akik az óriási példaképek nyomdokain haladva, eredeti hangzásukban szólaltatják meg a nagy slágereket.

Az énekeseket a Londoni Nemzeti Szimfonikus Zenekar kíséri, akik már olyan sztárokkal dolgoztak, mint Elvis Costello, Robbie Williams, vagy Sir Cliff Richard.

A világon ez az egyetlen Abba Tribute Show, ahol sztárvendégként színpadra lép az eredeti Abba két tagja is: a szaxofonos Ulf Andersson és a gitáros Mats Ronander. Ulf Andersson, aki az I Do, I Do, I Do, I Do, I Do sikerdal zenéjét is írta, a következőket nyilatkozta az Abba Tribute Show kapcsán: „Azonnal igent mondtam a felkérésre, hiszen nyilvánvaló volt számomra, hogy ez egy igen kiváló show. Az ABBA zenéje az évtizedek során teljesen hozzám nőtt, fantasztikus dalok, amelyek kiállták az idő próbáját. El sem hiszitek, de még ennyi év után is, napról-napra egyre jobban élvezem.”

Az ABBA-nak megérdemelt helye van a zenetörténelemben: a kirobbanásuk után 40 évvel a zenéjük még mindig aktuális és friss, az eladott lemezeik száma évente több mint két millióval nő.

A magyarországi koncerteken két fantasztikus órában hallgathatjuk meg az ABBA Greatest Hits széles választékát, a közönség végigkövetheti a zenekar útját az Eurovíziós Dalfesztiváltól a nemzetközi sikerig. A legnagyobb slágereken kívül – Waterloo, SOS, Mamma Mia, Dancing Queen, Money Money Money, Super Trouper, Knowing Me Knowing You – az Abba Tribute Show néhány meglepetéssel is készül. A két ünnep között az ABBA Tribute SHOW felejthetetlen élményt ígér, nem is lehet jobb programunk, mint velük együtt énekelni a nagy slágereket.

40. JUBILEUMI VILÁGKÖRÜLI TURNÉ
ABBA Tribute SHOW

2014. december 27. – Budapest – SYMA csarnok
2014. december 28. – Győr – Audi Aréna Győr
2014. december 29. – Szeged – Városi Sportcsarnok

George Clooney és kedvenc kávéja újra visszatér a legújabb Nespresso reklámfilmben

Írta:

napimagazin

2014. november 21. péntek 08:45

Az új film arról szól, hogyan talál Clooney emberére a francia színész, Jean Dujardin alakjában, és hogyan járnak túl az eszén, miközben ő csupán egy kávéra vágyik.

George Clooney így mesélt erről: “Sok éve dolgozunk már együtt a Nespressoval, és fantasztikus érzés látni, hogy a reklámkampányok mindig ilyen kedvező fogadtatásra találnak. Örömmel töltött el, hogy ebben a reklámfilmben lehetőségem nyílt Jeannal forgatni – még akkor is, ha a történet végén ő kerekedik felül.”

A jelenet Olaszországban, a Comói-tó mellett álló gyönyörű villa teraszán játszódik: Clooney-t látjuk, amint elindul, hogy egy eszpresszót készítsen magának. A kávégépnél barátjába, Dujardinba botlik, aki éppen az utolsó Nespresso kapszulát készül elhasználni. Clooney meggyőzi Dujardint, hogy adja neki az utolsó kapszulát – csakhogy cserébe neki is adnia kell valamit! Amikor pedig éppen belekortyolni készül kedvenc Volluto Grand Cru kávéjába, feltűnik egy csinos hölgy, és Clooney, a tökéletes úriember felajánlja neki a csésze eszpresszót, hogy aztán azzal szembesüljön: az első pillanattól kezdve az orránál fogva vezették.

“Az új Nespresso ‘What Else?’ kampányban olyan újszerű, játékos forgatókönyvet akartunk írni a már hosszú ideje a márka nagyköveteként szereplő George Clooney számára, amit a nézők a TV-ben és online egyaránt élvezhetnek. Idén lehetőségünk nyílt arra, hogy Jean Dujardinnal is együtt dolgozhassunk, s ez remek alapötletet adott nekünk a tévéreklámhoz, amelyben bemutatjuk, George és Jean mit tenne meg azért, hogy a Nespresso utánozhatatlan aromáját élvezhessék“ – mondta el Guillaume Le Cunff, a Nestlé Nespresso SA nemzetközi marketing- és stratégiai igazgatója.

Jean Dujardin hozzátette: “Élvezem a Nespresso reklámjainak humorát, és remek mulatság volt George Clooney partnereként feltűnni a legújabb epizódban. Nagyon szeretem a Nespresso kávét – különösen akkor, ha az eredetileg George számára készült!”

Mint minden eddigi Nespresso-történetében, az Oscar-díjas színész és rendező most is szorosan együttműködött a márkával egy érdekes sztori kiválasztásában, lebilincselő humorérzékkel improvizálva, s a kamera előtt és mögött egyaránt kellemes hangulatot teremtve a forgatáson. A Nespresso és Clooney munkatársa a híres rendező, Grant Heslov volt, aki – amellett, hogy hosszú ideje Clooney jó barátja – Oscar-díjas producerként, sőt forgatókönyvíróként és színészként is ismert a film világában.

A Nespresso “How Far” című spotját a www.nespresso.com/howfar linken nézheted meg.

Megérkezett Magyarországra a Jeep Renegade: terepen is bizonyított

Írta:

Wiedermann Károly

2014. november 20. csütörtök 15:29

Hazai menetpróbán mutatkozott be szakújságíróknak a Jeep Renegade, a márka alapvetően Wrangler mellé pozícionált alternatívája. Alapvetően érdekes, hogy a Jeep ezennel visszafelé bővítette a modellkínálatot, korábban egyébként a 2014-es Genfi Autószalonról tudósítottunk is az új 4×4-es debütálásáról. Már akkor is, ott, testközelben elnyerte tetszésünket, s felfedezni véltük – nem véletlenül – a korabeli Jeep Willys arculatát, jellemzően meghatározó részleteit.

A Jeep márka 1941-es alapítása után alaphangon harcászati irányba mozdult a gyártó, akkoriban terepen kevés ellenfele akadt a puritán kidolgozású, ám annál összetettebb menettulajdonságokkal bíró Willys-nek. Azért a Willys, mert tulajdonképpen a leginkább meghatározó Jeep, a dzsip, mint szlenges kifejezés maga innen, a gyökerektől ered.

Vajon sikerül-e a Jeep-nek megismételnie a korabeli sikereket? Véleményünk egybehangzóan: nyilván, bár ha figyelembe vesszük az eddigi portfóliót, s annak népszerűségét, valamint azt, hogy gyakorlatban milyen magas szinteken volt képes eleddig bizonyítania a márkának különböző szegmensekben, akkor is mindenképp a pozitív irányba billen a mérleg képzeletbeli mutatója.

A Jeep magyarországi importőre a tavalyi, akkor Grand Cherokee-ra kihegyezett bemutatóhoz hasonlóan idén is felvonultatta az alcsútdobozi kiindulópontú sajtóeseményen az egész aktuális, idehaza megvásárolható palettát. Tehát Jeep Grand Cherokee, Cherokee, Compass, Wrangler, Wrangler Unlimited, és persze Renegade: sajnos a SRT-8 motorral szerelt variáns (tavaly volt egy, még a ráncfelvarrás előtti korszakból), valamint a Patriot hiányzott a felhozatalból, viszont utóbbit amúgy sem forgalmazzák Magyarországon.

Akármelyik változatot ki lehetett tehát próbálni a fent említett kiosztásból – értelemszerűen most a Jeep Renegade-re és a Cherokee-ra voltunk kíváncsiak, már csak azért is, mert tavaly a Wrangler Unlimited és Grand Cherokee beállítottságú volt a menetpróbánk. Ráadásul néhány héttel ezelőtt jelent meg a Jeep Grand Cherokee-t taglaló tesztünk is.

Kezdjük a Jeep Cherokee-val! A forma és fazon megosztó, nyomokban emlékeztet a dizájn a nagytestvér Grand Cherokee-nál alkalmazottra, a hűtőmaszk tagolt álló téglalap alakzat-mintázatú perspektívája egyértelművé teszi a származást, a kifejezetten keskenyre húzott és magasra pozícionált lámpatestek újszerű megközelítést hordoznak. Megosztó a küllem itt, mindenestre próbált a gyártó formabontót, ám mégis hagyományörzőt alkotni: sikerült. A valamivel bővebb, mint 4.5 méteres hossz még a kompakt kategóriába sorolja a Jeep Cherokee-t, a modern, intuitív megoldások elsősorban a formatervet tekintve egyedibbé teszik szegmens béli társainál. No és persze hozzá kell vennünk, hogy a kategória egyik legstrapabíróbb SUV modelljéről szól a fáma, amely tényleges terepes képességekkel bír.

A Jeep Cherokee-t nem tettük próbára terepen, viszont jó pár kilométeren át tartó műúton kiveséztük a menettulajdonságokat. A tesztautó jelen esetben egy 2 literes turbódízellel, 9 fokozatú automatával és Jeep Active Drive II rendszerű állandó összkerékhajtással szerelt változat volt, megfelelő teljesítménnyel (140 LE @ 3750 RPM) és kíváló forgatónyomatékkal (350 Nm @ 1500 RPM). Fogyasztás tekintetében is jó eredménnyel zártunk, minimális városi jellegű, túlnyomórészt országúti autózás mellett 6.7 literes átlagot rögzítettünk 100 kilométerre átlagolva. A Jeep Cherokee vezetése könnyed, jól optimalizált ülés- és kormánypozíciók állíthatók, a kilátás szintén korrekt minden irányba, a hosszt és szélességet hamar megszokjuk vezetés közben, beleértve a viszonylag túlnyúló motortér-tartományt is.

Igazi városi kalandornak titulálja a gyártó a régi-új formatervezéssel megáldott Jeep Renegade-et. Minden okuk meg is van rá, hiszen a jelek és tapasztalatok szerint valóban – ha a szóösszetétel kettős jelentését vizsgáljuk – városi is, kalandor is; országúton, terepen is kiváló menettulajdonságokkal rendelkezik. A magyar importőrnek hála, kipróbálhattuk a Jeep Renegade-et aszfalton, földúton, sárban egyaránt, tehát a teljes funkcionalitás felfedhette bájait.

Formailag valóban visszanyúltak a tervezőmérnökök a múltba, 73 év tradícióját és a jól bevált módszereket alkalmazva. Nyilvánvalóan a Willys-szerű hangsúlyos hűtőmaszkot nem bolygatták túlzottan, meghagyva a Wrangler-nek és a Compass-nek, viszont a tradicionális mellső lámpatestek, a kocka alak, viszonylag hosszúra nyújtott motortérrel ugyanúgy fellelhetők, mint annakelőtte. Számos egyedinek számító vizuális megoldás is alkalmazásra került a Jeep Renegade kivitelezésénél, leginkább a fart meghatározó helyzetjelzők burájának négyzet alakzatú sziluettje, benne X-szel a leginkább említésre méltó, mely a korabeli Jeep elődök (ismét a Wallys emelendő ki) hátulra szerelt üzemanyagkannáinak rajzolatát hívatott utánozni. Ráadásként pedig az enteriőrben is folytatódik az összetéveszthetetlen high-tech kontra tradíció szellemiségben megvalósított arculati jelleg a teljesség kedvéért.

Nyers, ugyanakkor kifinomult is tud lenni: elsődleges környezete a terep, ez egyértelműen kiderült a menetpróba során. A Jeep instruktorai némi országúti autózás során (ez a feljebb említett Cherokee-val zajlott elsősorban) beirányoztak két szántóföld közé ékelődött, az előző napi esőzésektől jelentősen felázott földút szakaszt pár kilométeren át, méretes mélyedésekkel, pocsolyákkal, képlékeny állagú agyagos talajjal és mélyen kijárt nyomvájatokkal egyetemben. Itt máris áldásos hatását fejtette ki az optimálisra gondolt hasmagasság, melynek köszönhetően még második sebességfokozatba felváltva (az amúgy lépésben történő haladás mellett) sem csapta le az orrát, vagy legalábbis az első tengelyt a futómű. Persze az 5 állásos Selec-Terrain módválasztó itt is igencsak elkelt, automatáról hamarosan Mud-ra, azaz sáros környezet profilra váltottunk (bár az automatikus hajtáslánc optimalizálás is bőven elegendő lett volna a közepes nehézségű terepkörülményekhez). Annak ellenére, hogy a tesztautókra utcai gumik voltak szerelve, gond nélkül vették a kisebb-közepesebb-nagyobb akadályokat, néha történtek megcsúszások, ám ilyenkor az elektronika és az ellenkormányzás minden esetben segített jelentősen.

Kategóriáját meghazudtoló felszereltséggel (komfort és biztonság – utóbbi 60 féle szolgáltatást takar) rendelkezik a Jeep Renegade. Az UConnect infotainment és navigációs rendszer, a 7 colos LCD alapú központi műszeregység a Jeep Grand Cherokee-hoz hasonlóan rendkívül informatívak, gyakorlati hasznuk kifejező.

A próbált Jeep Cherokee-hoz hasonló, 2 literes 140 lóerős Multijet II dízellel tettük próbára Jeep Renegade-et is, viszont a hajtásláncba applikált váltóegység ez esetben manuális, 6 sebességes megközelítés volt. Ennek külön örültünk, a tapasztalatok pedig itt is pozitívak voltak: az áttételezések megfelelőek, a fokozatok jól eltaláltan hosszúak, főként az első három; ez kifejezetten jó, ha terep körülmények közt autózunk, feleslegessé téve a folyamatos fel- és visszaváltásokat, megakadályozva, hogy a hajtott kerekek idő előtt, vagy indokolatlanul elpörögjenek. Segítség még az alacsony, 1500-as percenkénti fordulatszámnál már rendelkezésre álló, 350 Newtonméteres csúcsnyomaték, így a relatíve nagy terepszögek is könnyedén bevehetők és áthidalhatók.

Természetesen megkaptuk a 2015-ös modellévű Jeep Renegade aktuális árazására vonatkozó információkat is. Eszerint a belépőszintű, 1.4 literes Multiair 2 140 lóerős benzinessel és 6 sebességes váltóval szerelt, Longitude csomagos elsőkerekes változat 6 250 000 forintos listaáron férhető hozzá a kereskedésekben, míg a csúcsfelszereltségű Trailhawk, 2 literes Mjet 170 lovas dízelmotoros, 9 sebességes automataváltós, Jeep Active Drive Low hajtáslánccal felszerelt variánsa 9 450 000 forintot kóstál.

Még több információ a Jeep magyarországi honlapján olvasható.

Még több fotó: Napimagazin Facebook oldal

A cikkhez tartozó fényképeket Canon EOS 5D Mark II fényképezővel készítettük.

Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Gigabyte, Sony, MSI, Epson, Canon, Camera Kft., Nike

Utómunka hardver: Acer, Gigabyte, MSI

1...537538539...612 538 / 612. oldal

Fejhallgatók

Hires termékek

Walkman

Fényképezőgépek, kamerák

Televízió

Kövesd a portált Instagramon @https://www.instagram.com/napimagazin